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 可惜的是，我國的專家、學(xué)者、業(yè)內(nèi)精英人士們，長期以來專注于企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的優(yōu)質(zhì)維修資源（包括維修人才、維修技術(shù)和先進(jìn)維修裝備裝置工具等）在更大范圍更廣層面上以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式實(shí)行共享、優(yōu)化和共贏，壓縮機(jī)維修，并沒有給予足夠的關(guān)注度。

   在全1面“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，可以通過構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+空壓機(jī)維修生態(tài)”體系，達(dá)到實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)不可能解決的社會(huì)協(xié)作問題。

   回憶我國螺桿空壓機(jī)職業(yè)曩昔一年的開展，從出產(chǎn)總量和銷售總量上來看，與曩昔幾年同期環(huán)比，擴(kuò)大的出產(chǎn)規(guī)模和高漲的銷售量顯現(xiàn)了職業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)黃金開展期。

   現(xiàn)在，國家對動(dòng)力的節(jié)約力度和排量的下降的監(jiān)管力度不斷加大，合肥壓縮機(jī)，許多公司越來越重視產(chǎn)品的節(jié)能功能，變頻空壓機(jī)為公司的產(chǎn)品制作供給動(dòng)力，它的作業(yè)的快慢是經(jīng)過對裝備的變頻部件來完成的，可以按照客戶詳細(xì)的用氣量來發(fā)生氣體，減少機(jī)器在作業(yè)時(shí)所使用到的資源。

排氣溫度過高 高排氣溫度是螺桿空壓機(jī)常見的故障，其危害性1大。通常螺桿空壓機(jī)的工作溫度在65℃～85℃之間，設(shè)定1高排氣溫度為100℃，超過此溫度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)報(bào)警。如果設(shè)備長期處在高排氣溫度狀況下運(yùn)行，氮?dú)鈮嚎s機(jī)，過高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，雙極壓縮機(jī)，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。過高的油溫也會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會(huì)降低，溫度過高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。雖然空壓機(jī)對預(yù)防高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在會(huì)使該裝置頻繁動(dòng)作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

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